軸信采集是定位采集
2024/11/15 8:03:00點(diǎn)擊：
無光柵探頭采集的原始信息是連續(xù)的，調(diào)制光柵探頭在調(diào)制前是逐點(diǎn)的，但解調(diào)后的輸出也是連續(xù)的，2類探頭掃描路徑采集到的所有原始模擬信息都是完整的，不存在丟失現(xiàn)象。
采樣系統(tǒng)對(duì)軸信的采集是定位采集，外部觸發(fā)信號(hào)時(shí)序的改變（包括探測(cè)仰角在一定范圍內(nèi)的變化），使得采樣時(shí)序相應(yīng)改變，導(dǎo)致采樣不同步，一些所謂的“異常波”、信號(hào)“丟失”、車速變化波形變異等現(xiàn)象均由此而來。可見，影響軸信采集的關(guān)鍵是外部送入的觸發(fā)信號(hào)。為此，可以從提高外部觸發(fā)定位性能與改進(jìn)采樣系統(tǒng)兩方面著手，或?qū)⒍呦嘟Y(jié)合來保證軸信采集的一致，確保準(zhǔn)確地采集到所需的原始信息。
（1）外部觸發(fā)信號(hào)在計(jì)軸計(jì)輛、客貨車識(shí)別和熱軸定位時(shí)仍作定位基準(zhǔn)，在采樣時(shí)只作參考基準(zhǔn)，不直接作定位基準(zhǔn)，采樣的起始應(yīng)是可變的，特別是觸發(fā)信號(hào)丟失時(shí)，仍能準(zhǔn)確地采集到原始信息。
（2）對(duì)原始軸溫信息進(jìn)行存儲(chǔ)，按峰值特征并與事先存儲(chǔ)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的基準(zhǔn)參數(shù)進(jìn)行對(duì)比，逐輛確定每軸采樣的起始點(diǎn)。
這樣，既對(duì)熱軸判別的基準(zhǔn)取值有利，降低仰角和觸發(fā)時(shí)序誤差，還可以防止因傳感器漏觸發(fā)或誤觸發(fā)而導(dǎo)致的采樣時(shí)序紊亂，糾正計(jì)軸計(jì)輛出錯(cuò)造成的熱軸錯(cuò)位導(dǎo)致的熱軸誤報(bào)和漏報(bào)，必要時(shí)還可將實(shí)際探照點(diǎn)的高度尺寸顯示出來，提供給維修人員參考。
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