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　　為了應(yīng)對首日刷卡乘車可能造成的交通問題北京市有關(guān)部門已做了不少前期準(zhǔn)備和即時(shí)應(yīng)對方案，例如一是分階段在部分巴士線路先期測試和使用二是通過各種大眾媒體、車載流動(dòng)電視和工作人員、志愿者在公交站點(diǎn)上反復(fù)宣傳、介紹一卡通的使用知識三是公交車駕駛員加強(qiáng)練習(xí)快速準(zhǔn)確進(jìn)站使中門正對上車乘客，加快上車速度四是增加車輛，5月10日這一天公交總公司增加了1000輛大客車五是安排了7000名志愿者引導(dǎo)乘客刷卡上車。像四惠公交總站等人流量大的站點(diǎn)還實(shí)行了先在站臺上用機(jī)刷卡再上車的做法。
　　同時(shí)，交通管理部門也積極應(yīng)對在人流和車流*大的早高峰，針對六里橋地區(qū)的擁堵現(xiàn)象，豐臺區(qū)文通支隊(duì)在早上7點(diǎn)啟動(dòng)了三級指揮疏導(dǎo)方案。北京市副市長吉林也以一名普通的乘客的身份刷卡乘車對其中存在的問題提出了自己的意見。
　　北京市市政文通一卡通的開刷預(yù)示著北京市民常態(tài)和即將臨近的2008年奧運(yùn)會多數(shù)觀眾使用的公交出行方式。像5月10日這一天為了首日開通而投入巨大人力財(cái)力和物力來應(yīng)對的做法并不現(xiàn)實(shí)。因此不僅市政部門需要認(rèn)真解決諸如增加車輛車次、重新規(guī)劃設(shè)計(jì)改造車站等問題交通管理部門在如何預(yù)測信息、評估路況、疏導(dǎo)車流、加強(qiáng)與其他部門相互溝通方面也遇到了必須認(rèn)真對待的新課題。